A君の日記帳2

今日は設計者的に軽量化にアプローチしたいと思います。


量産品は同じように見えても、必ず寸法にバラつきがあります。

つまり、ものによって大きさが微妙に違って
軽かったり、重かったりします。


これはタイヤとて同じこと。

しかもタイヤはその製造工程の都合上、
かなり重さに差が出ます。

X-lightの設計値は分かりませんが、
仮に、設計中央値を6kgとして公差±5%とすると、
5.7〜6.3kgのものが存在することになります。

最小と最大で600gもの差があります。
これは超重要。


というわけで、今回は数本の中から一番軽いものを選ばせて頂きました。

↓一番軽かったX-light



但し、手で持った感じで。

秤を持っていかなかったので、
50gの差が分かると言うジオン軍と二人でタイヤを持ち比べ、持った感じで選びました。

肝心な所が全くもって設計者的ではない・・・

クランクケースカバーに穴を開けてみました。


こんな感じであと2ヶ所。

何g軽くなったのかは
さすがに測定不能です。

真剣に悩んでます。


知多トラのY本さんにこんなものを貰いました。

S3チタンエキパイ用　”カーボンプロテクター”
ボート職人Y本さんのワンオフです。


本人いわく、気に入らないそうですが、
さすがプロ。
エキパイにジャストフィットです。

海外では知りませんが、日本ではS3エキパイのプロテクターは売ってません。
まさにスペシャル。


しかし、

唯一気になる点が。


＋88.6ｇ　
固定用のジュビリバンドを含めると　トータル+101.7g

増量を諦めるか、プロテクターを諦めるか。

ん〜、悩む。

これなんだ？

ハイエースのボディ側面に黒い丸。



正解は




バイク立て掛け用。

インナーチューブにオイルの輪ができるようになってしまいました。

ついこの間、左を直したばかりなのに今度は右。

トイレの輪っかのように
さぼってるわけではありません。

中部選手権のセクション準備でキョウセイへ。

天気予報は昼から雨。

実は降らないでしょ。なんて思ってましたが、
予報どおりに昼過ぎから降り出しました。
最近の予報は外れない。

今日のキョウセイには、トライアル、四輪ジムカーナ、ミニモトがいましたが、
雨の中、最後まで走ってたのはトライアル。


さすがに寒かった。

みんな風邪ひかないように。


ちなみにセクションは易しめ？です。

亀仙流の胴着に似てる・・・

S君からの依頼品。
こんな感じでどうでしょう？

カッティングプロッターSTIKAにて。

ルールがよく分かりませんが、
フロント上げたり、リア上げたりしてもイイのでしょうか？
ダニエルとか。


近くでバイクサッカーをやると言うので見に行ったことがありますが、フロントもリアも上げてはならぬ。というので参加せず・・

でもフロント上げだすと怪我では済まないのかも。

S堀さんにTLM50とTDR50のキーを下さいって言ったら


カギ束を渡されました。
この中のどれかが正解だと。


とりあえず正解っぽいやつには辿り着きましたが、
キーが回らず。
キーシリンダーが固着してますがね。
無理に回すとキーが折れそう。


CRCを大量注入して後日勝負です。
折れたら負け。